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電動機車雙邊輪組 70軌道輪 500*150鑄鋼調質輪

產品型號：

500*150

品牌：

亞重

1 件
￥2200.00

2 件
￥2150.00

≧3 件
￥2100.00

所在地：

河南新鄉

更新日期：

2025-04-02

詳細信息

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加工定制：是	品牌：亞重	型號：500*150
操作形式：/	結構形式：/	跨度：/ m
懸臂長度：/ m	有效起升高度：/ m	額定起重量：/ t
適用范圍：鑄造吊運行機構電動平車臺車組卸	大車運行速度：20/30 m/min	額定起重力矩：/ kN.m
最大回轉速度：/ r/min	大車運行速度：20/30 m/min	額定起重力矩：/ kN.m

品牌：亞重
名稱：主動車輪組
型號：600*150
材質：55#鑄鋼
加工工藝：淬火加工整體調質
加工定制：可以
車輪分類：單邊輪、雙邊輪、水平輪、無緣輪、反滾輪
車輪組成：主動軸、軸承箱、軸承、車輪、軸套、鍵等
車輪材質：鑄鋼車輪ZG430-640或55#鋼
鍛鋼車輪60#、65Mn、42CrMo
用途：單邊車輪組主要應用在5t以下龍門起重機、雙梁門式橋式起重機小車運行機構等
雙邊車輪組主要應用在龍門起重機、雙梁橋式門式起重機大車運行機構、鑄造吊運行機構、電動平車、臺車組、卸船機、造船廠、港機、卸煤機、堆取料機、岸橋機等

車輪組的加工工藝分類及特點
我公司的車輪組常用的加工工藝為鑄造和鍛造
鑄造件的強度更大，用于受手拉壓力的部位，比如輪船上的掛舵臂、球鼻艏、錨唇都是鑄鋼件；
鍛造件（有時也叫沖壓件）的韌性更大，用于受扭矩的地方，比如轎車轉向臂。
鍛造：鍛造件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鍛件過程建造了精致的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。
鑄造：鑄造件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預先準備好的鑄型中，冷卻后經等，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。

技術參數

名稱	圖號	尺寸															重量
名稱	圖號	D（h9)	D1	A	A1	h	h1	b	b1	d（s6)	i	d4	L	L1	G	b2	重量
主動車輪組	L764	500	540	280	213.5	310	140	230	50	75	105	M24	400	230	79.5	20	284
被動車輪組	L765	500	540	280	213.5	310	140	230	50	﹣	﹣		400	230	﹣	﹣	277
主動車輪組	L766	600	640	280	213	310	140	230	50	85	130		415	230	90	22	332
被動車輪組	L767	600	640	280	213	310	140	230	50	﹣	﹣		415	230	﹣	﹣	322
主動車輪組	L768	700	750	315	240	350	160	235	80	90	130	M30	455	260	95	25	508
被動車輪組	L769	700	750	315	240	350	160	235	80	﹣	﹣		455	260	﹣	﹣	495
主動車輪組	L770	800	850	365	280	410	190	275	90	95	130		500	300	100	25	756
被動車輪組	L771	800	850	365	280	410	190	275	90	﹣	﹣		500	300	﹣	﹣	743

車輪組型號
φ250主動車輪組 φ250被動車輪組 φ315主動車輪組 φ315被動車輪組
φ350主動車輪組 φ350被動車輪組 φ400主動車輪組 φ400被動車輪組
φ500主動車輪組 φ500被動車輪組 φ600主動車輪組 φ600被動車輪組
φ700主動車輪組 φ700被動車輪組 φ710主動車輪組 φ710被動車輪組
φ800主動車輪組 φ800被動車輪組

注意事項
起重機運行機構車輪的水平偏斜值是起重機重要的技術參數，偏斜值超差會造成啃軌，增大運行阻力，產生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機使用壽命，所以各類起重機制造技術條件都要對車輪水平偏斜規定允許的數值。

為了更好的為您提供服務，更快的確定您的需求，請告知以下數據：
A起重機噸位  
B工作級別  
C車輪組型號（提供相關尺寸或圖紙）
D車輪組材質  
E軌道型號

產品分類

電動機車雙邊輪組 70軌道輪 500*150鑄鋼調質輪

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