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直徑800×190單雙梁行車輪組 天車鑄鋼鍛鋼
| 產品型號： |
800×190車輪組 |
| 品 牌： |
亞重 |
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| 所 在 地： |
河南新鄉 |
| 更新日期： |
2025-04-02 |
| | 品牌：亞重 | | 型號：800×190車輪組 | | 加工定制：是 | |
| | 材質：鑄鋼車輪組 | | 用途：在道軌上滾動運行并載重 | | 加工定制：是 | |
品牌：亞重
名稱：主動車輪組
型號：直徑800*190雙邊主動車輪組
材質：55#鑄鋼
加工工藝：淬火加工整體調質
加工定制：可以
車輪分類：單邊輪、雙邊輪、水平輪、無緣輪、反滾輪
車輪組組成：主動軸、軸承箱、軸承、車輪、軸套、鍵等
車輪組用途：單邊車輪組主要應用在5t以下龍門起重機、雙梁門式橋式起重機小車運行機構等。
雙邊車輪組主要應用在龍門起重機、雙梁橋式門式起重機大車運行機構、鑄造吊運行機構、電動平車、臺車組、卸船機、造船廠、港機、卸煤機、堆取料機、岸橋機等。
車輪組材質：
鑄鋼車輪組，鑄55、鑄50SiMn、鑄42CrMo。
鍛鋼車輪組，鍛60、鍛42CrMo、鍛65Mn。
車輪組直徑有φ250、φ350、φ315、φ400、φ500、φ600、φ700、 φ710、φ800單雙邊車輪，φ鍛150、φ鍛160、φ鍛190、φ鍛250、φ鍛300、φ300、φ350、φ450、φ500水平、反滾、無緣車輪。
車輪組主要賣點是整體淬火調質（即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝），公司生產起重機車輪組/天車輪/行車輪，接受非標車輪產品定制。
公司車輪組制造工藝分鑄鋼和鍛造，車輪組分單邊、雙邊、無緣、反滾、水平輪組。
車輪組又有哪些質量要求？
1.車輪與軸的配合應牢固，其擺幅不大于0.10mm；
2.車輪在垂直方向的傾斜度不大于1mm；
3.車輪兩軸承箱的支承平面應與車輪寬度中心面相平行，其偏差不超過0.07mm；
4.車輪的位置應使其寬度中心面與兩軸承箱的對稱中心相一致。
車輪組維修：
1.車輪組的軸孔需要定期的進行檢查，軸孔的缺陷以及深度都是有嚴格規定的，要是超出規定額度是需要更換新的部件的。
2.車輪組的滑輪槽的徑向磨損要是超過壁厚的32%，需要更換新的。沒有超過的進行維修，維修時的間距不可以超過0.5毫米。
3.車輪組的滑輪在進行檢修時，需要檢查有無裂紋，部件的軸頸的磨損不可以超過40%，否則需更換新的部件。
4.起重機配件的車輪組在檢修時是需要拆卸的，在檢查維修之后，要及時的進行裝配，裝配之后需要進行測試。
車輪組角箱分類
一般車輪組角箱分為直角箱、平腳箱、圓角箱、螺栓等
圓形軸承箱行車輪組
隨著我國工業水平的發展，單邊車輪組加工，對起重機的要求越來越高，角形軸承箱車輪組也越來越不能滿足用戶的要求。為了快速更換車輪組，出現了圓形軸承箱車輪組。
和圓形軸承箱車輪組相配的起重機大車端梁或者小車端梁上安裝車輪的位置為鏜孔結構，并且腹板兩側也要經過加工，車輪組分別與端梁腹板兩側的加工面和腹板上的車輪安裝孔配合，并且在軸承箱上鉆孔，端梁攻螺紋，這樣更換車輪組時，單邊車輪組，因為所有尺寸已經靠各加工面定位，僅需要安裝人員將車輪組移動到安裝位置后將螺栓擰緊即可。
圓角箱缺點
首先，因為這種車輪組全靠加工面定位，無法對車輪組輪線進行較大的調整，定制單邊車輪組，只能依靠在軸承箱與端梁之間增加墊片的方式進行調整，其調整量十分有限，所以一旦發生 因輪線偏差而引起的起重機啃軌現象，將很難修復。
其次，因為通用橋式起重機小車容易出現四組車輪不在同一平面的“三條腿”現象時，將很難調整。
直角箱和平腳箱應用
應用中控制運行機構車輪水平偏斜值主要是根據不同的產品結構采取相應的技術措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設計結構是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機主結構上，安裝調整車輪水平偏斜合適后固定。
河南華工實業集團有限公司位于長垣縣南蒲工業園區，濟東、大廣、阿深三條高速在這里形成交匯，廠區距新鄭國際機場130kM。緊靠宏力大道和起重園區與大廣高速連接線、東側毗鄰河南省起重工業園區，優越的區位優勢就是無限的發展空間。
華工起重是起重機械配件和附件領域的制造商、服務商，產品范圍覆蓋起重機用抓斗、電動葫蘆、車輪組、聯軸器、吊鉤組、卷筒組、滑輪組、制動輪等，及各種非標產品的設計于制造。我公司擁有完整、科學的質量管理體系，通過了ISO9001國際質量體系、14001環境管理體系和OHSASI職業健康安全管理體系認證。
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