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55號鋼淬火調制天車輪組 歐式 LD型號齊全
詳細信息| 詢價留言品牌：亞重 型號：700×160起重機車輪組 加工定制：是 材質：鑄鋼 用途：承載著起重機自重與載荷并在軌道 加工定制：是 
品牌：亞重
名稱：主動車輪組
型號：直徑700*160雙邊主動車輪組
材質：55#鑄鋼
加工工藝：淬火加工整體調質
加工定制：可以
車輪分類：單邊輪、雙邊輪、水平輪、無緣輪、反滾輪
車輪組組成：主動軸、軸承箱、軸承、車輪、軸套、鍵等
車輪組用途：單邊車輪組主要應用在5t以下龍門起重機、雙梁門式橋式起重機小車運行機構等。
雙邊車輪組主要應用在龍門起重機、雙梁橋式門式起重機大車運行機構、鑄造吊運行機構、電動平車、臺車組、卸船機、造船廠、港機、卸煤機、堆取料機、岸橋機等。
車輪組材質：
鑄鋼車輪組，鑄55、鑄50SiMn、鑄42CrMo。
鍛鋼車輪組，鍛60、鍛42CrMo、鍛65Mn。
車輪組直徑有φ250、φ350、φ315、φ400、φ500、φ600、φ700、 φ710、φ800單雙邊車輪，φ鍛150、φ鍛160、φ鍛190、φ鍛250、φ鍛300、φ300、φ350、φ450、φ500水平、反滾、無緣車輪。
車輪組主要賣點是整體淬火調質（即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝），公司生產起重機車輪組/天車輪/行車輪，接受非標車輪產品定制。
公司車輪組制造工藝分鑄鋼和鍛造，車輪組分單邊、雙邊、無緣、反滾、水平輪組。車輪組調質處理：
淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調質處理。高溫回火是指在500-650℃之間進行回火。調質可以使鋼的性能，材質得到很大程度的調整，其強度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機械性能。調質處理后得到回火索氏體。回火索氏體(tempered sorbite)是馬氏體于回火時形成的，在光學鏡相顯微鏡下放大500~600倍以上才能分辨出來，其為鐵素體基體內分布著碳化物（包括滲碳體）球粒的復合組織。它也是馬氏體的一種回火組織，是鐵素體與粒狀碳化物的混合物。此時的鐵素體已基本無碳的過飽和度，碳化物也為穩定型碳化物。
車輪組保養維護：
車輪的踏面不應有凹痕、沙眼、氣孔、縮松、裂紋、削落等缺陷，發現后不能焊補，應及時更換新車輪；
如果踏面上有麻點，當車輪直徑≤500mm，麻點直徑≤1mm；當車輪直徑＞500mm，麻點直徑≤1.5mm,且深度均≤3mm和不多于5處時，可繼續使用；
兩主動輪直徑相對磨損差超過直徑的1‰時，應重型加工成相同的直徑，其公差應不低于D6，角型軸承箱中滾動軸承的損壞也是常見的，多數由于裝配或潤滑不當所致。
車輪組廠家分析安裝拆卸的要求
車輪組是起重機的重要配件，當其出現問題的時候，我們需要對其進行更換，那么我們需要如何進行操作呢？
（1）將車輪軸端聯軸器的連接螺栓卸下，然后卸下車輪組角型軸承箱與端梁連接的禁錮螺栓，用起重機的起重螺桿或親近定把起重機橋梁頂起，使車輪踏面離軌道頂面約10mm左右，撬動車輪組并沿軌道將它拉出來以便卸下更換；
（2）接下來把預先組裝、新的病帶有軸端齒輪聯軸器半體的主動車輪組吊運到起重機軌道上，為確保安全應該推入車輪組靠近安裝位置，調整千斤頂使車體緩慢下降，傳入緊固螺栓，擰上螺母；
（3）適當緊固水方向螺栓，在相應緊固垂直方向的螺栓，交替進仃，在緊固的同時板動車輪，檢查車輪轉動是否靈活，并檢查車輪安裝的水平和垂直偏斜；
（4）對準車輪軸端齒輪聯軸器半體與減速器從動軸聯軸器半體的螺孔，穿入連接螺栓并緊固。一切正常后，將車體落下；
（5）另一端主動車輪也采用同樣步驟進行更換，為了保證兩端傳動一直，確保起重機運行正常，兩端主動車輪必須同時更換。
河南華工實業集團有限公司是國內起重機械配件制造領域加工能力、產能的供應商，生產能力從毛坯制造、粗加工到精加工，零件裝配直到終端產品交付，致力于為客戶提供一站式服務。
公司注冊資本5600萬元，總資產1.2億元，年銷售收入1.5億元。占地面積7.5萬余平方米，其中已建成鋼結構廠房面積2.8萬平方米，現時擁有員工310人，大型機加工設備12臺（套），中型設備280臺（套）。
河南華工實業集團有限公司秉承著“為客戶提供一站式服務”的經營理念，華工人自公司建立伊始便遵循簡單有效、規范有序的管理精神，專注于起重機械配件領域，以高品質、全系列的產品面向客戶。投入運營以來，不斷地發展大中型企業客戶和的整機生產廠家，在用戶中贏得了良好的口碑，使亞重品牌成為起重行業的后起之秀。
亞重牌產品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動葫蘆等6000余種，并承接各種材質的非標產品設計與制造。亞重牌產品不斷進入全國起重機市場，更自豪的成為眾多整機廠商的戰略合作伙伴。
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