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直徑500/600/700/800起重機車輪組 行車行走輪 天車主動從動輪
| 產品型號： |
Ø600×150 |
| 品 牌： |
亞重 |
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| 所 在 地： |
河南新鄉 |
| 更新日期： |
2025-04-02 |
| | 品牌：亞重 | | 型號：Ø600×150 | | 加工定制：是 | |
| | 材質：鑄鋼鍛造 | | 用途：起重機 港機 卸船機 鋼包車 電動 | | 加工定制：是 | |
車輪是用來支承起重機和載荷，并在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。為了提高車輪表面的耐磨強度和壽命，踏面應進行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm。
車輪組用途：
起重機車輪組：起重機運行機構車輪的水平偏斜值是起重機重要的技術參數，偏斜值超差會造成啃軌，增大運行阻力，產生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機使用壽命，所以各類起重機制造技術條件都要對車輪水平偏斜規定允許的數值。
車輪組材質：
鑄鋼，鑄55、鑄50SiMn、鑄42CrMo。
鍛鋼，鍛60、鍛42CrMo、鍛65Mn。
車輪組主要賣點是整體淬火調質（即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝），公司生產起重機車輪組/天車輪/行車輪，接受非標車輪產品定制。
調質處理：
淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調質處理，高溫回火是指在500-650℃之間進行回火。調質可以使鋼的性能，材質得到很大程度的調整，其強度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機械性能。調質處理后得到回火索氏體。回火索氏體(tempered sorbite)是馬氏體于回火時形成的，在光學鏡相顯微鏡下放大500~600倍以上才能分辨出來，其為鐵素體基體內分布著碳化物（包括滲碳體）球粒的復合組織。它也是馬氏體的一種回火組織，是鐵素體與粒狀碳化物的混合物。此時的鐵素體已基本無碳的過飽和度，碳化物也為穩定型碳化物。
①車輪毛坯自己生產，嚴格按照標準圖紙鑄造，對于腹板厚度、R角都有嚴格要求。
②車輪腹板全部二次加工，保證了腹板的平整和美觀。
③車輪和車輪軸全部整體調質，硬度保證在330-380。
④車輪軸加工后采取磨床工藝再次加工。
⑤軸承采用全新洛陽贏城軸承。
⑥按照標準工藝安裝及涂裝。
常規車輪的特點
應用中，常用且工藝相對簡單的設計結構：將起重機車輪裝配到支架上組成起重機車輪組
這類結構的缺點是：起重機車輪組只起固定起重機車輪的作用，裝配后起重機車輪不能擺動，必須要進行大量的修理工作才能裝配，增加了制造的成本和周期。
偏心軸承箱設計和應用
結構設計方面
軸承箱及起重機車輪組支架的強度設計要滿足承載要求。制造方面 起重機車輪組支架制造時應控制支架的2個支承板的間距尺寸。另外，起重機車輪是用來支撐起重機與載荷，并在軌道上使門式起重機來回運行的裝置。軌道遭受門式起重機車輪的輪壓，并疏導起重機車輪運轉。
公司生產的非標車輪組一般包括以下幾種：花鍵軸車輪組、套裝車輪組、錐形車輪組、無輪緣車輪組、水平車輪組、反滾車輪組等。
花鍵軸車輪組一般與三合一減速機配套使用，咬合部分要求精度極高，加工比較復雜，花鍵軸采用40Cr材質，粗加工后進行調制處理。花鍵部分是由花鍵銑床加工而成，花鍵車輪組具有運行平穩，噪音低，安裝方便等特點。
套裝車輪組是與套裝減速機配套使用的車輪組，一般采用平鍵連接，軸頭有螺帽固定，套裝車輪軸通常帶有1:10的錐度。
錐形車輪組一般用于環形軌道，例如上旋轉冶金起重機、核電站專用起重機。
無輪緣車輪組、水平車輪組、反滾車輪組是L型偏掛門式起重機的常用部件。
非標車輪組用途非常廣，我公司可根據需方要求定制生產。
我們在選用車輪組的時候，質量是硬性條件，質量有保證，安全就有保障，我公司自建廠11年來一直秉承“以質量求生存、致力于為客戶提供一站式服務”的理念，并有年產值3000噸鑄鋼車輪廠作為后盾，無論質量、價格、工期都能大限度的滿足客戶要求。
河南華工實業集團有限公司位于長垣縣南蒲工業園區，濟東、大廣、阿深三條高速在這里形成交匯，廠區距新鄭國際機場130kM。緊靠宏力大道和起重園區與大廣高速連接線、東側毗鄰河南省起重工業園區，優越的區位優勢就是廣闊的發展空間。
華工起重是起重機械配件和附件領域的制造商、服務商，產品范圍覆蓋起重機用抓斗、電動葫蘆、車輪組、聯軸器、吊鉤組、卷筒組、滑輪組、制動輪等，及各種非標產品的設計于制造。我公司擁有完整、科學的質量管理體系，通過了ISO9001國際質量體系、14001環境管理體系和OHSASI職業健康安全管理體系認證。
河南華工實業集團有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。
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公司生產的非標車輪組一般包括以下幾種：花鍵軸車輪組、套裝車輪組、錐形車輪組、無輪緣車輪組、水平車輪組、反滾車輪組等。
